復(fù)合材料特別是碳纖維復(fù)合材料等在航空航天器結(jié)構(gòu)上已得到廣泛的應(yīng)用，復(fù)合合材料在航空航天上除主要作為結(jié)構(gòu)材料處，在許多情況下還可滯各種功能性要求，如透波、隱身等。復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域中主要應(yīng)用是在：飛機(jī)、直升飛機(jī)種結(jié)構(gòu)部件；地面雷達(dá)罩、機(jī)載雷達(dá)罩、艦載雷達(dá)罩以及車(chē)載雷達(dá)罩等；人造衛(wèi)星、太空站和天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)等方面。

復(fù)合材料成型過(guò)程中的溫度變化是影響復(fù)合材料制件質(zhì)量和性能的重要因素，溫度控制對(duì)于確保復(fù)合材料的質(zhì)量一致性具有重要意義。模壓成型工藝是目前航空、航天等領(lǐng)域制備先進(jìn)復(fù)合材料的比較常用的方法之一。在模壓成型熱固性復(fù)合材料的過(guò)程中，模具溫度的變化和樹(shù)脂固化反應(yīng)產(chǎn)生的化學(xué)放熱，以及模具、輔助材料導(dǎo)熱能力的差異，使復(fù)合材料內(nèi)部產(chǎn)生“過(guò)熱”現(xiàn)象和復(fù)雜的溫度梯度，從而形成不均勻的溫度場(chǎng)。產(chǎn)品專(zhuān)利號(hào)：ZL201720267809.X